ABD, Yakıt Verimliliği Kurallarını Gevşetti: Daha Ucuz Araçlar, Daha Yüksek Yakıt Giderleri ve Emisyon Riski

ABD Ulaştırma Bakanlığı, "Özgürlük Daha Uygun Fiyatlı Arabalar Demektir" girişimi kapsamında yakıt verimliliği kurallarını gevşetti. Bu adımın, yeni araçların ortalama 1.300 dolar daha ucuz olmasını sağlayacağı ve ABD vergi mükelleflerine beş yıl içinde 138 milyar dolar tasarruf ettireceği iddia ediliyor. Ancak eleştirmenler, bu durumun artan yakıt fiyatları nedeniyle sürücüler için daha yüksek işletme maliyetlerine ve gezegeni ısıtan emisyonlarda artışa yol açabileceği konusunda uyarıyor.

Öne çıkanlar

• Gevşetilen kurallar, 2031 yılına kadar araç filolarının ortalama yakıt verimliliğini yaklaşık %33 oranında düşürerek galon başına 35 mil (litre başına yaklaşık 14.7 km) seviyesine çekiyor.
• Daha önceki sıkı kuralların 25 yıl içinde 265 milyar litre yakıt tasarrufu sağlayacağı tahmin ediliyordu.
• Demokrat Senatör Sheldon Whitehouse, "Ön taraftaki herhangi bir tasarruf, aşırı yakıt maliyetleri tarafından yutulur ve dışarı atılır… Yakıt ekonomisi standartları sürücülere yüz milyarlarca dolar tasarruf ettirdi" dedi.
• Kar amacı gütmeyen Çevre Bilimleri Birliği (UCS), 2010'dan bu yana önceki CAFE düzenlemelerinin ABD'li tüketicilere benzin pompalarında yaklaşık 321 milyar dolar tasarruf sağladığını belirtiyor.
• Gevşetilen kuralların 2050 yılına kadar 710 milyon metrik tondan fazla karbondioksit emisyonunu önleyeceği tahmin ediliyordu.

Ayrıntılar

Revize edilen Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) kuralları, Biden yönetiminin 2024'te uyguladığı ve düşük emisyonlu elektrikli ve hibrit araçların üretimini teşvik etmeyi amaçlayan güncellenmiş verimlilik kurallarını geri çekiyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), bu standartların 25 yılda 70 milyar galon (265 milyar litre) yakıt tasarrufu sağlayacağını öngörmüştü.

Dünyanın en büyük benzin tüketicisi olan ABD, günde 20 milyon varil petrol yakıyor ve bu da küresel tüketimin %20'sini oluşturuyor. Çevre grupları, ulaştırmanın en büyük petrol tüketicisi olduğunu ve güçlü otomobil standartlarının kirliliği ve petrol kullanımını azaltmanın en etkili yolu olduğunu vurguluyor. Ancak, Trump yönetiminin geçen yıl hafif ve ağır hizmet araçları için sera gazı emisyon standartlarını kaldırmasının ardından, bu geri çekilmelerin durumu daha da kötüleştirdiği belirtiliyor.

Neden önemli?

Ulaştırma sektörünün ABD sera gazı emisyonlarının yaklaşık %28'ini oluşturması nedeniyle, yakıt ekonomisi standartlarının geri çekilmesi, kısa vadeli iklim hedefleri için tehlikeli bir gerileme anlamına geliyor. Bu durum, verimsiz içten yanmalı motorların yollarda iklim biliminin gerektirdiğinden çok daha uzun süre kalma riskini artırıyor ve petrol şirketlerinin kârını maksimize etmek için petrol kullanımını artırma sinyali veriyor. Uzmanlar, elektrikli araçlara geçişin kaçınılmaz olduğunu ancak bu tür politikaların süreci yavaşlatabileceğini belirtiyor.